TÚNELES Y OBRA CIVIL
Desde la TBM hasta la explotación: el túnel que se comunica.
Comunicaciones, supervisión y seguridad para túneles en construcción, carreteros y ferroviarios. Cumplimos la normativa y la operación. Sin pausas para reescribir el cableado.
NORMATIVA Y OBRA
El RD 635/2006 manda. La obra también.
Los túneles de carretera de más de 500 m están sujetos al RD 635/2006: equipamiento de seguridad obligatorio, comunicaciones bidireccionales con el control, sistemas de detección, supervisión 24/7.
Los túneles ferroviarios y los de obra civil tienen sus propios marcos. Y todos comparten algo: durante la obra hay que comunicar a la TBM, a las cuadrillas y al jefe de turno, y la red final no puede esperar al fin de obra.
Diseñamos la infraestructura que cubre las dos fases. Provisional durante la obra. Definitiva al final. Sin tirar nada.
Una sola arquitectura, dos vidas.
CAPACIDADES
Seis capas que sostienen el túnel en obra y en explotación.
Las seis capacidades de cualquier proyecto crítico, ajustadas a la normativa y al ritmo de la obra civil.
01
Comunicaciones en obra activa
TBM, cuadrillas, jefe de turno y oficinas conectadas con voz y datos. Cobertura coordinada con el avance del frente.
Comunicación que tiene que estar.
02
Control de aforo y accesos
Quién entra, quién sale, en qué vehículo y bajo qué autorización. Listado en tiempo real ante cualquier incidente.
Lo primero que se pregunta cuando algo sale mal.
03
Vídeo y supervisión perimetral
Cámaras IP en boquillas, galerías de servicio y salas técnicas. Analítica embarcada y operación unificada.
Ver para reaccionar a tiempo.
04
Monitorización ambiental
Calidad del aire, ventilación y variables técnicas en cada vano. Integración con SCADA y con la operación.
Detectar antes, no después.
05
Infraestructura óptica y radio
Fibra propia troncal, radiantes en galería, conectividad inalámbrica donde la línea no llega.
La base se diseña una vez, y bien.
06
Cumplimiento RD 635/2006
Comunicación con el centro de control, megafonía de emergencia, redundancia donde la norma exige.
La norma se cumple desde el diseño.
METODOLOGÍA
Cuatro fases para que el túnel cumpla y opere.
Pensadas para encajar con el ritmo de obra civil y con el rigor del cumplimiento normativo.
01
Diseño con auditor
Coordinación con el responsable de seguridad del túnel desde el primer día. Proyecto ejecutivo que cumple norma y caja del proyecto.
02
Despliegue por fases
Infraestructura provisional para la obra, definitiva para la explotación. Sin tirar el cableado entre una y otra.
03
Integración
Comunicación, supervisión, control de aforo y cumplimiento normativo hablando entre sí desde el primer test.
04
Operación
Mantenimiento, simulacros periódicos, ampliaciones y soporte ante cualquier incidencia. Tu túnel no se queda solo.
REFERENCIAS
Lo que hemos desplegado en túnel.
Obra civil, alta velocidad, túneles carreteros y ferroviarios. Tres contextos, la misma exigencia técnica.
Líneas AVE
Comunicaciones en obra activa entre TBM, frentes y oficinas. Fibra troncal propia para servicios de explotación.
65+ km
fibra óptica propia
200+
EBCI desplegadas
Multi-túnel
supervisión
Túneles carreteros
Equipamiento de seguridad y supervisión cumpliendo RD 635/2006. Cámaras, megafonía, EBCI y centro de control 24/7.
RD 635/2006
cumplimiento
EBCI
redundantes
CCTV
operativo
Túneles ferroviarios
Comunicación con regulación, vídeo en boquillas y supervisión integrada con la operación ferroviaria.
Comunicación
con regulación
CCTV
en boquillas
Integración
operativa
DOCUMENTACIÓN
Descarga el catálogo de Túneles.
Un PDF con las capas y fases para túneles desde la TBM hasta la explotación.
HABLEMOS
¿Tu túnel cumple lo que la norma exige y lo que tu operación necesita?
Cuéntanos longitud, tráfico e infraestructura existente. Te visitamos y proponemos arquitectura.